“石墨烯+”電池研制成功：讓電動汽車續(xù)航翻兩倍
電動汽車為什么想普通燃油汽車一樣普及，一直一來，電動續(xù)航是阻礙電動汽車發(fā)展的一大難關(guān)，而在浙江的寧波，這一續(xù)航詛咒正在被打破，新的研究技術(shù)有望解決電動汽車的里程問題。
從中科院寧波材料所獲悉，改團隊利用石墨烯研制出千瓦旅空氣電池，其能力密度是目前商業(yè)化鋰離子動力電池的4倍還多，1公斤鋁就能讓電動汽車跑60公里，讓電動汽車續(xù)航足足翻了兩倍，在電動汽車征程器方面具有誘人的市場前景。
據(jù)了解該電池的能量密度能達到510Wh/kg、容量20kWh、輸出功率1000W。通過實際演示顯示，而該系統(tǒng)可同時為一臺電視機、一臺電腦、一臺電風扇以及10個60W照明燈泡供電，初步驗證了該鋁空氣電池系統(tǒng)的發(fā)電供電能力。
如果該電池用于電動汽車上，可是車身輕盈，能大大的提高續(xù)航里程;充電寶可大幅度提高輸出電量，此外，傳統(tǒng)通訊基站酸鉛蓄電池3—4年更換一次，而寧波材料所研發(fā)的鋁空氣電池儲存時間約15年，電池壽命要長得多。
“正是擁有能量密度高、價格低廉、資源豐富、綠色無污染、放電壽命長等優(yōu)勢，鋁空氣電池在通訊基站備用電源與電動汽車增程器應(yīng)用方面具有誘人的市場前景。”劉兆平說。
近年來，全球范圍的金屬空氣電池研究一直沒有停下腳步，但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨諸多技術(shù)瓶頸，比如，電極功率密度有待提升、難以滿足高功率輸出與陽極利用率不高等。
研究團隊正在積極設(shè)計開發(fā)用于通訊基站備用電源和電動汽車增程器的5kW級大功率鋁空氣電池系統(tǒng)。此外，寧波材料所已投入300萬元購置的非標準生產(chǎn)線——中試實驗線，預(yù)計8月底建成。這條生產(chǎn)線可年產(chǎn)金屬空氣電池陰極3.5萬片，“超能電池”未來可批量生產(chǎn)上市。
