近日，關(guān)于低速電動車管理出現(xiàn)了重大變化，很多地方政府看到了低速電動車在方便人民群眾出行方面的重要貢獻(xiàn)！不斷釋放積極信號！
山東新政：濟(jì)南濟(jì)陽區(qū)對低速車實(shí)施“分類掛牌制”
山東省濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)近日也對電動車實(shí)行“分類掛牌制”對于不符合注冊登記上牌的電動自行車和低速電動三輪、四輪車，公告也明確要求，車主需攜帶有效身份證件、車輛相關(guān)購買證明、整車出廠合格證明等材料，到濟(jì)陽區(qū)公安分局交警大隊(duì)牌證核發(fā)辦公室進(jìn)行備案登記、發(fā)放號牌。
河南徹底杜絕“一刀切”，逐步擴(kuò)大上牌范圍
作為低速電動車生產(chǎn)和消費(fèi)的重要區(qū)域，河南商丘，于近日開始加強(qiáng)對摩托車、電動三（四）輪及老年代步車等車輛的管理！不過，商丘并沒有像其它地方那樣對電動三輪、四輪進(jìn)行一刀切式的禁限，而是將重點(diǎn)放到對人的管制上面，通過采取糾正與勸導(dǎo)、教育與處罰相結(jié)合的方法。
正常行駛的電動車，只要不闖紅燈、不逆向行駛、不追逐競駛、不爭道搶行和不亂停亂放，基本上就不會受到交警的關(guān)注。
河南另一個城市濮陽的新政策也規(guī)定無論是電動三輪車，還是電動四輪車，只要證件審核、車輛檢驗(yàn)均合格后，都可以免費(fèi)上牌，并對這些車輛在規(guī)定區(qū)域內(nèi)開放路權(quán)，這說明政府不再依靠單純的禁行來管理，其他地方要注意了，一刀切*是不提倡的！
20多省市出臺政策，為低速車放開路權(quán)
據(jù)了解，目前已經(jīng)有山東濟(jì)陽、淄博、聊城、德州，四川雅安、廣安、眉山，山西大同，遼寧朝陽，浙江三門，湖南婁底，福建省，河南洛陽、商丘、開封、濟(jì)源、虞城、方城駐馬店，湖北十堰、襄陽，江西瑞昌，河北任丘等20多個省市，出臺了低速電動車管理辦法，為低速電動車上路敞開了路權(quán)。
其中個別地區(qū)的做法非常值得其他城市學(xué)習(xí)和借鑒。例如：
濟(jì)陽實(shí)行“分類掛牌”所有電動車都可以掛牌
江西瑞昌為低速電動車發(fā)放新能源汽車號牌。
河北任丘正式出臺文件，實(shí)行電動車登記上牌管理制度。
河南虞城可以攜帶有效的身份證件，到村委會備案，并獲得頒發(fā)車牌。
山西大同采用了過渡期備案登記制度，在過渡期內(nèi)依然可以上路行駛。
河南方城相關(guān)交警部門表示，在*未出臺正式文件前，暫不對電動三輪車和低速電動車進(jìn)行處罰。
河南開封針對電動車和低速電動側(cè)的管理，廣泛征求市民意見，鼓勵廣大市民建言獻(xiàn)策，堅(jiān)決不搞“一刀切”。
目前，從各省市的政策來看，總體上都采取理性和積極引導(dǎo)的策略。毫無疑問，不管將來出臺的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如何，具體到地方管理上還需要因地制宜，切合當(dāng)?shù)貙?shí)際。因此，對于低速電動車管理還是要放權(quán)地方政府，科學(xué)引導(dǎo)，規(guī)范發(fā)展。
