3月初，國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》（國發(fā)〔2024〕7號），方案提出重點將實施設備更新、消費品以舊換新、回收循環(huán)利用、標準提升四大行動。其中，在設施設備更新方面，方案要求以污水處理、環(huán)衛(wèi)等為重點，分類推進更新改造，加快推進城鎮(zhèn)生活污水垃圾處理設施設備補短板、強弱項。
緊隨其后，住建部出臺了《推進建筑和市政基礎設施設備更新工作實施方案》，部署各地以大規(guī)模設備更新為契機，加快行業(yè)領域設施設備補齊短板、升級換代、提質增效，并對環(huán)衛(wèi)設施設備更新做了具體要求。
接下來，各省市也陸續(xù)出臺了省市級的《XX?。ㄊ校┩苿哟笠?guī)模設備更新和消費品以舊換新實施方案》。如湖北省人民政府印發(fā)的《湖北省推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新實施方案》，在支持環(huán)衛(wèi)設施設備更新改造方面，要求力爭到2027年，更新環(huán)衛(wèi)設備6000臺套。環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng)也通過湖北省投資項目在線審批監(jiān)管平臺查詢到，湖北省已有10余個環(huán)衛(wèi)設施設備更新改造相關項目獲得備案，項目地點覆蓋宜昌、荊門、荊州、潛江、十堰、孝感、咸寧等多個市縣，涉及總投資約12.4億元。（相關閱讀：12.4億市場風口！湖北省10余個環(huán)衛(wèi)裝備更新改造項目已獲批復）政策驅動下，一場轟轟烈烈的“以舊換新“行動正在全國范圍內(nèi)展開。那么，就環(huán)衛(wèi)領域來說，以舊換新究竟能“換”出多大環(huán)衛(wèi)裝備市場？環(huán)衛(wèi)裝備頭部企業(yè)的反應又如何？近60萬輛“舊”環(huán)衛(wèi)車待“換新”根據(jù)住建部印發(fā)的實施方案，環(huán)衛(wèi)設施設備更新改造作為本次“以舊換新“行動的重點任務之一，具體需要更新的設備有環(huán)衛(wèi)車輛、中轉壓縮設備、垃圾焚燒發(fā)電成套設備、建筑垃圾資源化利用（分選、破碎、再生產(chǎn)品生產(chǎn)）設備、可回收物分揀（分選、壓縮、打包）設備等。以環(huán)衛(wèi)車輛為例，根據(jù)住建部統(tǒng)計，截至2022年底，全國市容環(huán)衛(wèi)專用車輛設備保有量為57.10萬輛。實施方案設置的結點是2027年，即本次以舊換新的行動周期為2024—2027年。一般來說環(huán)衛(wèi)車輛的更換周期為6~8年，對應的就是2016—2021這6年銷售的環(huán)衛(wèi)車。歷史數(shù)據(jù)顯示，2016—2021年恰好進入國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車銷售的高峰期，其中2018、2019、2020、2021年銷量更是一度突破10萬輛。這6年環(huán)衛(wèi)車輛銷量合計約57.33萬輛，與住建部統(tǒng)計的保有量也恰好接近。
2016-2023年環(huán)衛(wèi)裝備市場銷量和同比增速
由此預估，本次以舊換新行動，僅帶動的環(huán)衛(wèi)車輛市場放量就或可達60萬輛。另外，政策提出要更好發(fā)揮能耗、排放、技術等標準的牽引作用，實施本次“以舊換新”行動，這意味著新能源環(huán)衛(wèi)裝備更契合設備更新導向。住建部在實施方案中就明確指出，鼓勵更新購置新能源車輛裝備以及智能化、無人化環(huán)衛(wèi)作業(yè)機具設備。北京市人民政府印發(fā)的《北京市積極推動設備更新和消費品以舊換新行動方案》同樣提出，推進環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛更新為新能源車，鼓勵更新購置智能化、無人化環(huán)衛(wèi)作業(yè)機具設備。環(huán)衛(wèi)新能源迎發(fā)展機遇“以舊換新”政策帶了巨大的市場風口，環(huán)衛(wèi)新能源車企無疑將會成為最大的受益者，尤其對于頭部企業(yè)來說，迎來了大有可為的發(fā)展機遇期。與傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)裝備市場相比，新能源環(huán)衛(wèi)裝備市場的集中度更高，頭部企業(yè)占據(jù)了較大的環(huán)衛(wèi)新能源市場份額。根據(jù)銀保監(jiān)會交強險數(shù)據(jù)，2024年第一季度，新能源環(huán)衛(wèi)裝備銷量前六企業(yè)，合計市占率為69.24%。換句話說，新能源環(huán)衛(wèi)裝備市場，6家頭部企業(yè)占據(jù)了7成的市場份額。這其中，宇通重工的市占率位列行業(yè)第一。根據(jù)交強險數(shù)據(jù)，2024年第一季度，宇通新能源環(huán)衛(wèi)車銷售423輛，同比上漲94.93%，市占率28.64%，同比上漲11.7個百分點。
作為環(huán)衛(wèi)裝備新能源化最早的參與者和推動者之一，早在2014年，宇通環(huán)衛(wèi)就錨定新能源的大趨勢，研發(fā)了首臺新能源環(huán)衛(wèi)車輛。此后，宇通又在行業(yè)內(nèi)率先研發(fā)并批量應用新能源環(huán)衛(wèi)專用底盤，創(chuàng)新性地開發(fā)出行業(yè)首款新能源低入口環(huán)衛(wèi)車、首款正向開發(fā)的L4級自動駕駛洗掃車、氫燃料環(huán)衛(wèi)車等多個系列產(chǎn)品，有力推動了新能源環(huán)衛(wèi)裝備的變革。可以說，在新能源環(huán)衛(wèi)裝備這個賽道，宇通是不折不扣的領跑者。宇通新能源環(huán)衛(wèi)車輛保有量已連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一，行業(yè)第一的保有量，則意味著宇通在“以舊換新”上占據(jù)了先機。
“以舊換新”政策要求淘汰能耗高、技術落后的產(chǎn)品，取而代之的節(jié)能減碳、高科技屬性、高效能的產(chǎn)片。這恰與宇通環(huán)衛(wèi)的發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。在2023年年度報告中，宇通重工指出“公司專注于環(huán)衛(wèi)設備領域關鍵技術的自主研發(fā)，緊跟電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化等行業(yè)發(fā)展趨勢，圍繞‘安全、節(jié)能、可靠’等方面開展了深入研究，通過多年來的自主研發(fā)和持續(xù)的技術創(chuàng)新，形成了相應的領先技術和產(chǎn)品優(yōu)勢?！?/span>目前的環(huán)衛(wèi)新能源市場，市占率排在前列的還有盈峰環(huán)境、北汽福田、徐州徐工、福龍馬和奇瑞商用車。一些地方環(huán)衛(wèi)車企業(yè)和環(huán)衛(wèi)造車新勢力也紛紛進軍新能源環(huán)衛(wèi)行業(yè)，如石煤機和格力鈦新能源；文遠知行、仙途智能等企業(yè)則專注于自動化無人駕駛環(huán)衛(wèi)車輛的研發(fā)。
根據(jù)交強險數(shù)據(jù)，2023年，在市場上實現(xiàn)銷售的新能源環(huán)衛(wèi)裝備品牌高達112個，同比增幅達45.5%。這反映出新能源環(huán)衛(wèi)裝備市場的競爭進一步加劇?！耙耘f換新”政策帶動的市場需求，將會驅使更多企業(yè)加入到新能源產(chǎn)品的競爭當中，這就給企業(yè)在提高產(chǎn)品質量和服務水平方面提出了更高的要求。
總之還是那句話，廣闊市場，大有可為！
來源：環(huán)衛(wèi)科技網(wǎng)
