據(jù)中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計，2011年汽車整車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車8368輛，比去年有較大幅度的提高。其中：純電動汽車5655輛、混合動力2713輛。與2009年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中，明確提出“2012年電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模”的目標(包括“改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品”)相去甚遠，也無形中加重了2012年各城市及生產(chǎn)企業(yè)的壓力。
再來關(guān)注一下去年國際市場，美國電動汽車市場達到兩萬輛左右；德國去年純電動汽車銷量也只有2154輛，混合動力車12622輛。法國去年共有4313輛電動汽車登記上牌，而油電混合車型全年則銷售了13341輛。而日本在大地震后零件供應(yīng)鏈中斷，一度出現(xiàn)供貨不足的局面的影響下，豐田旗下的普銳斯銷量仍達到25.2528萬輛，連續(xù)3年電動汽車銷量在國內(nèi)居首位。這一成功經(jīng)驗顯然也激勵中國車企將目光投向了混合動力車型。
2012年的*個月，由于春節(jié)假期，再加上各地召開“兩會”，減免車船稅等政策密集出臺，電動汽車相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)大多處于觀望狀態(tài)，但也有長安、比亞迪、眾泰等廠商有所動作。其中長安E30電動汽車碰撞測試并將投放北京房山區(qū)的消息引起了業(yè)內(nèi)的不小震動。春節(jié)收假后，還有多款新車型曝光或宣布上市日期，這對今年的新能源車市場來說是一個預(yù)熱的過程，也是企業(yè)調(diào)整心態(tài)和方向的良機。
